Frohe Weihnachten, äh frohe Ostern...

Ich wünsche allen Lesern ein schönes Osterfest! Es ist doch nicht mehr feierlich, 60cm Neuschnee in Oberwiesenthal und in Chemnitz 20cm. Wo bitte soll der Osterhase die Eier verstecken? Ich hoffe er bekommt eine dementsprechende Gehaltserhöhung für den Scheißjob. Zieht euch warm an beim Ostereier suchen... :-D

Der erste Opel Corsa R/T

Wie Ihr bereits in der Post "weil wir gerade beim Thema Ami-Schlitten waren..." lesen konntet, habe ich mir ja zwei "R/T" - Logos bestellt. Gestern war nun endlich der lang ersehnte Tag, an dem mein "kleines Schwarzes" zum R/T wurde. Toll! Das Einzigste was noch nicht ganz dazu passt sind die sparglichen Winterräder. Aber für geschenkt - die müssen noch ein Stückchen halten.

Das Logo passt wie angegossen und wirkt auch sehr gut. Überzeugt euch selbst:

Und weil ja der Sommer mit seinen angenehm warmen Temperaturen vor der Tür steht, habe ich mir in diesem Zusammenhang gleich noch passende Sommerkleidung besorgt. Vorne rechts steht relativ klein "CORSA R/T", auf dem rechten Ärmel klein GM (General Motors) und hinten nochmal groß R/T. Sehr gut geworden! Frisch aus dem Print-Shop.

vorne / hinten

XDA Terra - mein neues "Handy"

Endlich ist er da! - Mein HTC Herald (HTC P4350). Ich habe den, vom deutschen Netzbetreiber o2 angebotenen, XDA Terra mit passendem Branding.
Der smarte Allrounder für die Jackentasche zeichnet sich nicht nur durch sein elegantes Äußeres aus, sondern auch durch neuste Software. Als eines der ersten Handys läuft der Terra mit dem neuen Windows Mobil 6.1 Professional.

Überwältigend auch die Technik die hier geboten wird:
- Microsoft Office Mobil
- integrierte Freisprechanlage
- 65536 Farben bei einer Auflösung von 240x320
- OMAP850 / 201 MHz Texas Instruments
- 128 MB ROM / 64 MB RAM intern
- zur Zeit eine 4 GB Micro SD Card extern
- 2,0 Megapixel Kamera
- Bluetooth
- Wireless LAN
- Ausziehbare QWERTZ-Tastatur
und viele weitere Extras!


Das stabil laufende System ist selbst durch die Anwendung mehrer Programme gleichzeitig nicht zum Absturz zu bringen. Programme wie Media Player 10, Internet Explorer und ICQ versüßen den Umgang mit dem Terra und bieten gerade auf langen Reisen ideale Unterhaltung.
Auch die Wiedergabe von Musik und Filmen per Internet-Livestream wird problemlos gemeistert.

Nachdem ich nun nach meinem MDA Compact (t-mobil) schon das zweite Windows basierende Gerät besitze, habe ich beschlossen, mir keine "normalen" Handys mehr zu kaufen.
Dafür bieten die kleinen Alleskönner einfach zu viele positive Argumente!

"Kiruna 2" - der Umzug einer Stadt

Einst unter Luossavaare bekannt, entstand 1900 die Siedlung Kiruna. Durch den zunehmenden Export von Eisenerzen sowie die Eingemeindung von Jukkasjärvi wurde Kiruna 1948 zur Stadt. Seit dem verzeichnete man auch einen deutlichen Bevölkerungszuwachs.
Kiruna lebt vom Erz. Täglich werden tausende Tonnen Roherz, mit der berühmten Malmbanan (Erzbahn), in den ständig eisfreien Hafen von Narvik gebracht. In Form von Pellets gelangt der kostbare Rohstoff in die ganze Welt. Von den 16.000 Einwohnern in Kiruna sind rund 80% im Bergbau tätig.

Seit einigen Jahren weiß man, dass die Lebensader Kirunas nicht nur Vorteile mit sich bringt. Durch die immer größer werdenden Minenschächte und zahlreiche Sprengungen im Untertagelabyrinth bilden sich im gesamten Stadtgebiet Risse. Langfristig gesehen wird dieses unsichere Gebiet zur lebensgefährlichen Bedrohung aller Einwohner.

Doch wie löst man ein solch gravierendes Problem?

Ganz einfach, man zieht um! Fünf Kilometer nördlich von Kiruna, wo momentan noch Felder in unberührter Natur liegen, befindet sich schon in wenigen Monaten die größte Baustelle Europas. Umziehen wird man nicht nur mit Koffern, nein - sondern mit dem kompletten Hab und Gut. Die in der Roten Zone befindlichen Holzhäuser am Rande der Stadt werden als erste dran glauben müssen, und per Tieflader ins nahe gelegne Kiruna 2 gebracht.
Nach und nach wird die komplette Stadt der Mine weichen müssen, ganz gleich ob Häuser, Straßen oder Kanalsysteme. Eine ebenfalls heikle Reise wird die Kirche im Zentrum der Stadt, die für den Transport nicht einmal zerlegt wird.
Im Jahre 2023 soll das Milliarden teure Vorhaben beendet sein.

weil wir gerade beim Thema Ami-Schlitten waren...

Wer kennt sie nicht, die blubbernden V8 Motoren in ihrem bulligen Blechkleid? In den 50er - 60er Jahren wurden in den USA die legendären Muscle Cars gebaut. Unterschieden haben sich diese Autos nicht nur in ihrer gewaltigen Leistung, welche nicht zuletzt auf die Erfindung der HEMI-Motoren zurück zuführen ist, sondern auch mit ihrem bulligen und fast schon aggressiv wirkenden Aussehen. Von der bevorstehenden Ölkrise 1973 war zu dem Zeitpunkt noch keine Rede. Umso mehr jedoch von der immer weiter boomenden Autoindustrie und deren anziehenden Werbeflächen. Die Produktion der GM-Teilnehmer wurde zügig auf den neuen Markt der 400PS Bulliden umgestellt. Die heute hoch im Kurs liegenden Liebhaberstücke waren selbst in sozial niedrigen Verhältnissen ein erfüllbarer Traum. Ein neuer 69' Dodge Charger HEMI war zur damaligen Zeit für 3900 $ zu bekommen. Überzeugt von solchen Argumenten waren vor allem die Jugendlichen. Mit einem akzeptablen Verbrauch von 30 l / 100 Km (!!!) entwickelten sich die Renner aus den USA zum vollen Erfolg. Bekannte Modelle wie der Dodge Challenger und Charger wurden mit dem Logo "R/T" versehen. R/T steht für Road/Track und markierte Dodge Kfz mit großem Hubraum.


1970' Dodge Challenger und der aktuelle 2008' Dodge Challenger

Ab 1973 und den Folgejahren änderte sich der Markt Schlag auf Schlag. Schnell wurden die coolen Autos der 60'/70' zur Kostenfalle. Die so genannte "Baby Boomer Generation" entwuchs dem Jugendalter. Durch die Gründung von Familien und dem daraus resultierenden Platzbedarf hatte man kein Interesse mehr an den sportlichen Autos.

Bis Ende der neunziger Jahre waren die Muscle Car und R/T's von der Bildfläche verschwunden. Mit dem neuen Dodge Charger R/T wollte man nicht nur mit dem Namen an die tollen Zeiten der 1970er erinnern, sondern auch die Heckpartie lehnte sich stark in diese Richtung. Das Auto entwickelte erneut zum totalen Erfolg. Schnell produzierte man weitere R/T Fahrzeuge in verschiedenen Leistungsklassen. Ebenfalls neu ist der ab diesem Jahr in Serie produzierte Dodge Challenger, der wie ein Zwilling auf vergangene Zeiten wirkt. Ein Boom für R/T's und Muscle-Cars zur damaligen Zeit wird es nicht wieder geben. Doch der potentielle Markt für neue Autos der Klasse ist da! Nicht nur für Liebhaber und Fans, sondern auch für den interessierten Neueinsteiger bietet Dodge eine Alternative zur sonst so kargen Welt der europäischen Schmalspurautos.

Wie oben schon oft erwähnt gehören Begriffe wie "R/T", "MOPAR", "HEMI" und Co. zu den Exoten die bis heute in aller Munde sind. Um an diese schöne Zeit zu erinnern habe ich mir als großer Dodge-Fan zwei "R/T"-Logos in den USA bestellt. Vorhin durfte ich die beiden "nameplates", wie es auf der Verpackung steht, bei unserem Dodge Autohaus in Chemnitz abholen. Dieser Anblick entschädigt für den astronomischen Preis ...

In ein paar Tagen werde ich also den ersten Opel Corsa R/T besitzen. Genaueres dazu das nächste mal.